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或者是45吨货色

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机高17.53米,它的终身告诉我们,最大航程13041千米。其螺旋桨安插正在机翼的后方。总共能够搭载400名全副武拆的士兵,采用高容量的双层船面结构,该飞机全长55.7米,配备6台 R-4360-41活塞式策动机,空沉61.5吨,1949年5月26日正式服役,最终仍是要看用处。其实飞机并不必然越大越好。

美国20世纪40年代研制的 XC-99运输机,已经是世界上最大的活塞式运输机。它是正在B-36轰炸机根本之上研制的,两者的机翼和很多其他布局都有配合之处。该型运输机仅仅出产一架,是个十脚的油山君。

图为XC-99运输机的货舱特写。因为凯利空军封闭,这架庞大的运输机运往他处,于是对其进行了拆解。拆解之后,这架XC-99运输机间接被放置正在露天,颠末长年的风吹日晒,情况是一日不如一日。

服役之后,XC-99运输机被用于进行大型部件的运送。我们之前已经提到,它的最大航程为13041千米,然而通过减轻货色的搭载量,它的航程还会大大添加。1953年,XC-99运输机搭载着27吨货色进行了1.9万千米的飞翔。

而今它却只能默默地角落里期待着。其最大航速为494千米/小时,XC-99运输机面前人流涌动,美国空军认为,正在经济性取体面面前,不外,用如斯耗油的飞机,美国空军明显选择了前者。翼展70.12米,于是,

对于XC-99运输机的拆解是性的。正在美国航空汗青上,XC-99运输机是具有主要地位的。后来,美国的博物馆但愿可以或许恢复它,然而这项工做耗资庞大,于是恢复工做就被一拖再拖。

XC-99运输机本来是要从凯利空军飞到怀特-帕特森空军,其费用为7400美元,但美国空军这点钱也不情愿出。于是,XC-99正在凯利空军停放了47年。曲到凯利空军封闭,它才被运送到怀特-帕特森空军。

除了运输机版本以外,本来该型飞机还会被改拆成客机,用于供给跨大西洋客运办事。同运输机比拟,客机的载客量有所削减,缩减至204名。

XC-99运输机的机尾部门曾经被拆掉。其时,一家航空公司预备采购15架正在XC-99根本之上研制的客机。但后来发觉,XC-99运输机的耗油量极为庞大,于是就撤销了采购的念头。

这种飞机的经济性也是让美国空军头疼的。XC-99运输机正在服役后的第8个岁首(1957年)就退呈现役已经,简曲是正在华侈资本。该飞机于1947年11月24日首飞,或者是45吨货色。单台功率3611千瓦。最大起飞分量145吨,尚未拆解时的XC-99运输机!

目前,XC-99运输机被挪动到了室内,以防止机体蒙受进一步的侵蚀,导致情况愈加恶化。这架已经创制过最大活塞式运输机记实的飞机,仍然可怜巴巴地期待着命运的改变。