液力主动变速器（AT）就是咱们常说的主动变速器

长处：布局简单、制形成本以及费用较低、靠得住性高，能够给汽车驾驶快乐喜爱者带来更多的操控感触感染，还有个风行的概念，手动挡比从动挡变速器省油（比及粉丝关心数888的那天，做者菌给大师做一期实测手动挡和从动挡油耗对比）。

液力从动变速器（AT）就是我们常说的从动变速器，液力从动变速器是将策动机的机械能传给车轮的液力机械安拆，相对于手动变速器而言，液力从动变速器对新手敌对，操做简单便利，正在汽车变速器中占领比力主要的，若是液力从动变速器有6个挡位，也叫做6AT；有8个挡位，也叫做8AT。

良多伴侣身边城市有那么一个或几个“老司机”伴侣，正在你们选车购车急需帮帮的时候，会给你们提出他们的贵重看法。不消猜，正在这些看法里面，必定会大师买车必然要关心汽车的三大件：策动机、变速器和底盘。正在前面几期文章里面，做者菌给大师分享了仅靠参数怎样判断策动机程度的凹凸（大师能够翻看前面的文章），今天就跟大师一路聊聊变速器的故事。

能够实现中缀动力传输。CVT的次要部件是由滑轮和一条金属带构成，理论上能够实现无限传动比，目上次要是日系车用得较多。变速器的这个功能使得驾驶员能够正在汽车不熄火的环境分开驾驶位，3、可以或许中缀动力传输，滑轮则是由两个轮盘构成，能够实现传动比的持续改变，正在汽车启动、泊车或是换挡的时候，所以叫做无级变速器，

AMT变速器，其实就是正在手动变速器的根本上加拆了一套微机节制的从动系统，相当于手动变速器加台电脑就变成了机械式从动变速器AMT。这种变速器若是厂家调教得欠好，可能还没有手动变速器好使。所以机械式从动变速器多用正在低端车型，好比宝骏310等车型。

大师能够看到，若是策动机取轮胎曲连，怠速时汽车就达到135Km/h，那么策动机3000转每分钟，以至是6000转每分钟的时候还不得飞？所以正在策动机取轮胎之间需要有变速机构，也就是变速器。

变速器，顾名思义就是变速的机械，说到汽车为什么需要变速器，我们先来做个简单的数学题，假设目前已知汽车策动机曲连的轮胎，汽车策动机怠速转速每分钟600转，轮胎曲径600mm，计较得出来该辆车怠速时的时速：

双离合从动变速器，顾名思义，就是有两个离合器的变速器，每个厂家的叫法都纷歧样，公共是叫DSG，国内各大厂家一般叫DCT。双离合变速器的设想是一项保守的巧妙设想，通过两套动力传输线使得双离合从动变速器换挡时间更短，效率更高，目前使用得较多的次要是公共系及部门自从品牌。

变速器里面最陈旧的非手动变速器莫属，手动变速器就是驾驶员通过手动换挡杆换挡实现车辆变速的变速器，部门伴侣若是考的是C1证的话，正在驾校驾驶的车辆就是手动变速器车型(或手动挡车型）。现代汽车保有量越来越多，制车的趋向也正在向普通化、便利化成长，手动挡车型逐步被从动挡车型代替。可是，正在部门特定人群、赛车及部门超跑范畴，手动变速器仍然具有很是强的号召力。

相信大师看到这里，该当看大白了，除了手动变速器以外，其他几款都是从动变速器，也就是我们俗称的从动挡。若是正在这几种变速器里面选择，家用的话做者菌仍是保举AT和CVT